忍界：从木叶开始的虫姬 第五百六十九章 城市环卫清洁系统（1/3）

    要想富先修路。

    可谓普世的至理名言。

    木叶森林的地下有着复杂的地下网路，是美姬日复一日辛苦挖掘出来的。

    在早期，没有优秀的地下探测手段时，美姬只能闷头挖，采用十字鱼骨挖掘法，是十字挖掘的升级版。

    指，深入到底层某一个点向四个方向，十字型挖出矿道。

    而十字鱼骨就是在这个基础上，在一条线上继续以十字型多开出几个洞。

    这是效率极高的人工挖掘法。

    尽可能的大范围地下资源，能挖到什么，看脸。

    好处是，不会像某些乱挖的地下迷宫，一个不留神就迷路。

    某些时候，也会采用爆破挖掘的方式。

    等到后来声波侦测等方式的完备，逐步放弃了这种闷头挖法。

    留下的没用废弃矿洞，大部分美姬进行了回填，一部分作为虫群的交通路线保留了下来。

    这个时期，美姬会先地面勘察，等到矿点，会在矿点上方定点投放坑道虫的分裂体，分裂体会采用直筒法，垂直向下打洞。

    这也叫做竖井法，施工简单粗暴。

    像是阶梯法与回旋阶梯法，施工难度大，但容易开采，方便地面运输，但就是容易暴露，对地表环境破坏大，且污染严重。

    等挖通到矿点，坑道虫会封土竖井，并在地下展开吸收营养接收主体传输的查克拉，成为成熟土蔓生，网状伸展触须包围矿点，探明矿点并进行开采。

    开采方式为吃进肚子里，进行初步的粗分拣，石头不要。

    如果矿点小的话，会一次性的开采完毕，然后主体分裂，通过通灵术式转移回大本营。

    某种程度可以视作超时空采矿车。

    因此，并不需要走地面运输。

    如果是需要进行长期的驻点，坑道虫依然会就地展开开采，同时美姬会选择地下交通网络最近的一点，向着矿点从两头开始同步打通矿道，进而连通起来。

    对于擅长布设路线的坑道虫而言，这一步是自动化进行的。

    因为量多，对比下，通灵术的长期频繁消耗并不划算，因此就有必要使用传统的运输方式。

    最开始，美姬选择的是车队运输。

    采用的是封印术进行封装，一些擅长长途跋涉的虫群单位进行装载物流。

    这样一来就需要一只庞大的专属车队。

    也需要设计大体型的虫子，加快运输速度。

    美姬嫌贵，后来采用了水流运输，通过灌水与泵水，在通道的俩头设置坑道虫，形成急流。

    水电梯并不是很行得通。

    像是矿石之类的玩意，会在通道里沉积，造成堵塞。

    只能老实的造传送带。

    坑道虫主体会沿着通道向矿点蔓生，形成管道，肌肉会依靠蠕动与挤压的力量，快速大量的运输资源，顺便捡一点能吃的垃圾。

    整个过程有一种便秘拉屎般的感觉。…

    嗯————啊~~~~~

    要是矿点资源告竭，拉的管道也不会浪费，还能进行回收。

    性价比相当的高。

    而天然气之类的气体资源，通道进行密封后不注水倒是意外的好用，这类的通道会在地下形成死亡通道。

    木叶附近地下的矿点不是很多，多数是煤。

    虽然市场上很是走俏，但美姬有点嫌弃。