第516章 海鲜运输船（2/4）

而有些渔获，却是不能久存的。

在这中途，船队当然不可能为了某一种渔获，就专门返航一次。

而且有的时候，船上有人生病了，也很难将患者送回陆地救治，毕竟一支大型远洋捕捞船队，一次往返所需消耗的燃油，就至少是以千万来计数的。

那么怎么办呢？

在远洋加工母舰出来之前，这海鲜船就派上用场了。

海鲜船带海鲜两个字，但它实际上不参与捕捞作业，整个船就两个特点，一个是快，二个是冷。

整艘海鲜船上除了活水仓，基本上就只剩下冻仓，操作海鲜车也简单，只需两到三个船员，就能驾驶着这么一艘船往返航行在各大海域。

每当船队捞到渔获了，海鲜船就会火速赶往过去，然后转载渔获，返回陆地。

后来，船上自带医疗手术室、渔获加工流水生产线，船上甚至有操场、篮球场、超市、宿舍楼的大型远洋加工母舰出来了，海鲜船就慢慢的退出了大型捕捞船队的标配序列，逐渐的转化成一些专门承包给一些小型捕捞队转运物资、伤员、渔获的一种工具船。

“你竟然还搞了海鲜船？”李轩惊讶道。

王胖子点了点头，“所以我才对北海这么的了解，同时也这么支持你去北海那边，那些海鲜船虽然不归我管，平日里也有大量的海鲜要运往各大港口，工作非常忙，但就在北海那一块的话，我要调动几艘还是没问题的。”

李轩点了点头，对于大企业家来说，搞海鲜船，确实比搞捕捞船更加划算，投入更小，风险也更小，收益非常稳定，也比渔船更加好管理。