第九百七十七章 飞天蛤蟆上舰（2/5）

里根号进行了大量的改进，比如说舰岛，右侧向舷外伸出了一大截，让右侧的警戒能力提升了不少，同时也让舰岛的平面增加面积，所以，里根号上舰岛比以前少了一层。同时，还有独立桅杆整合成了塔状桅杆，换了一些雷达等等。

同时，舰首也进行了不少改进，比如说重新设计了球鼻舰首，体积更大，浮力更大，这样就算是三部弹射器一起使用，舰首也不会下沉。

同时改进的还有阻拦索。

经过美国海军的长期实践，认为第四条阻拦索经常不用，所以，他们干脆就省了一条。

按照他们的说法，是为了节省人力、维修工时与空间，毕竟，第四组阻拦索就算是不用，他们也得按照维护保养的手册进行维护，这可是个费力气的工作。

阻拦索并不是甲板上看到的一段，下面还有大量机构，那些可怜的绿马甲们扛着粗粗的阻拦索在甲板上卖力工作，场景就和伏尔加河上的纤夫差不多。

可惜，上级是好意，却忘记了征询使用者们的意见，对于习惯了四条阻拦索的美国海军飞行员来说，少了一条阻拦索，就缺乏了一份安全感，他们本来降落的压力就很大，现在，航母还在海试期间，就已经有人开始撂挑子了。

老子不试了，你们换别人！

舰岛上一阵尴尬。

“接下来，弹射测试。”

“这次弹射，轮到我们的374构型的F-32B了，我们相信，这次试飞一定会很成功。”哈德森开口。

他们的飞天蛤蟆因为进度更快，所以获得了海军的认可，经过他们继续努力，374构型，也就是最完美构型的F-32B已经被打造出来，按照海军的要求，他们需要在航母上测试。

实际上，这个B型的垂直起降的型号，应该是给海军陆战队专用的，但是，他们三个型号都差不多，这款最难的型号研发出来，其他的可以随时变形，而且，就算是垂直起降，也要有弹射起飞的能力，毕竟就拿英国客户来说，他们就时刻想着把自己的女王级航母安装电磁弹射器。

他们的对手洛克希德-马丁的X-35进展也很快，所以他们必须要赶紧测试，尽量让三军彻底决定下来，把X-35淘汰出局。

白色的飞天蛤蟆被拖到了弹射起飞的位置上。

哈德森还在那里滔滔不绝：“实际上，如果海军飞行员要是觉得阻拦索降落有风险的话，完全可以用我们这种垂直降落，我们的降落就很完美。”

他们的飞机肯定是飞过来，然后降落下来的，只不过他们的飞行员没有刚刚那个懦夫的选择：承受不住压力而离开，垂直降落而已，这么大的甲板面积，降落下来轻轻松松。

“不，我们要阻拦索降落，等到这架弹射起飞之后，就用阻拦降落的方式上我们的航母，这是必须要通过的测试。”

“对不起，我们这架是垂直起降的型号，没有着舰钩，等到我们给海军研发的F-32C造出来之后，就能进行这种测试了。”哈德森巧妙地回绝了斯威夫特的提议。

斯威夫特也没有别的选择，只能点头：“好吧。”

甲板上，飞天蛤蟆依旧在做着起飞准备，那细长的起落架，看上去很是单薄，不知道会不会在弹射起飞的时候被扯断。

飞天蛤蟆使用的是机腹进气的方案，加上可以移动的下巴，就能起到良好的隐身作用，但是，这样同时也意味着它的起落架要很长，歼十不适合上舰，其中一个重要原因就是因为歼十机腹进气的布局导致的起落架太长。

飞天蛤蟆不仅仅前面的起落架长，后面的主起落架也很长，这就更是充满特色了。

当然了，这也是无奈的选择。

普通的飞机把发动机放在屁股上，飞天蛤蟆把发动机放在肚子上，这就导致了一个缺陷：弹舱往哪里放？

设计师们绞尽脑汁，也只能想到机身两侧，总不能开口到背部吧？这样扔炸弹的时候还得倒飞。

两侧开口放炸弹，那起落架呢？

起落架变成了和二代机一样，戳在了机翼内侧，回收的时候放到翼根部位，不占用机体空间，和那种小三点起落架完全不一样。

这样做有好处：轮间距很大，降落的时候不用担心三轮车翻车，但是同时，因为它是上单翼，所以起落架的长度很长。

不知道能不能承受住降落的冲击？