第一千五十七章 首次降落航母（2/4）

语音识别功能早就开始使用了，想要让飞机做什么动作，可以直接语音呼叫，当然了，前面得加威龙两个字，这样才能触发语音识别系统，德拉诺几次提议个性化，要求让战机把威龙改成黑丝带，但是一直都没成。

随着战机的机械化的应答，机头右侧，一个盖板缓缓打开，一个可伸缩的空中加油探头从里面探出头来。

国内空中加油技术的发展是从歼八开始的，当时用的是固定式空中加油探头，增加之后对飞机的气动外形造成了很大的破坏，据说歼八D的最大速度只能飚到马赫。

后来，歼十战机也安装了这种固定空中加油管，不过这都是权宜之计，轻型机和中型机的机头空间有限，只能用个固定式的。

再看看老毛子是苏-27系列战机，由于航程太大，所以基本上就不需要空中加油，副油箱都不用带，但是依旧安装了可伸缩的空中加油装置，只是不知道是不是老毛子都是左撇子，这个空中加油装置安装到了左边，所以飞行员在空中加油的时候，要把那个加油锥形套放在飞机的左边。

当然了，由于中间或者右边是那个IRST装置，也只能在左边搞这个东西。

不过，大部分的飞机都是在右边的，歼二十也不例外，对于一款隐身机来说，必须要用可伸缩的才行，否则肯定会增加雷达反射面积。

对美国海军飞行员来说，空中加油都是轻车熟路，没什么难度，就和吃饭喝水一样简单，他们鄙视空军，不仅仅是起降四平八稳，就连空中加油都不用自己管，硬管加油，体现不出飞行员的任何技术来！

不过，歼二十的空中加油还是有些不同的。

德拉诺小心翼翼地驾驶战机向前飞，一直飞到了和锥形套平行的位置上，他的目光看着右侧的锥形套，慢慢地向右靠近。

正常的空中加油都是从后方进入的，但是鸭式战机的飞行不行，因为鸭翼产生的气流会影响到锥形套，导致加油失败，这个在歼十战机上就得到了验证，只有从侧面进入才能防止鸭翼的涡流区影响到锥形套，成功对接。

不过歼二十的空中加油还是第一次，德拉诺虽然在模拟器上飞了很多遍，但是真实的飞行还没有。

德拉诺丝毫没有什么心理压力，他嘴里念叨着简单的单词。

Come  on，baby！

他慢慢地推动操作杆，一点点地靠近，靠近。

锥形套在空中被加油管拖着飞行，偶尔会上下飞舞，德拉诺嘴里继续唠叨着，突然间，眼疾手快，嗖的一下子推动操作杆，加油探头嗖的一下子，就扎进了锥形套中，咔嚓一声，锁定声响起。

成了！

一旁歼十五战斗机的飞行员惊讶地看着这一幕，他当然知道，这是歼二十第一次空中加油，他原本以为会经过很多次失败，原本会以为需要多次尝试，寻找各种方式，没想到，一次就成了。

果然，这个野狗教官很厉害啊！

对接成功，空中加油开始，汩汩的燃料进入了歼二十的油箱，歼二十加满了油，再次踏上了征程。

歼十五则不用空中加油，这种战斗机仅仅靠着内油，就能实现最大3500公里的航程，这样南北飞一圈，根本就没必要空中加油。

南部海域，一支舰队正在航行之中。

舰队中央是八万吨排水量的002航母，正在披荆斩浪，进行新年后的第一次远航，航母左右是两艘052C驱逐舰，再搭配两艘054护卫舰，虽然整体看上去不是很壮观，但是，这种实力在东方已经能横着走了。

舰岛上，张震望着宽大的飞行甲板，望着四周的天空，充满期待：“我们的歼二十什么时候到？”

“预计还有二十分钟。”

“好，随时准备转向逆风，迎接我们的歼二十降落，他们已经飞了四五个小时，肯定累了。”张震说道。