第186章传统观念（2/2）

“林子里的猛兽还是少了点，想办法再去搞几只块头大的北美棕熊和老虎，狮子也行，那些欧洲的马戏团里经常会有这些野兽，性子越暴烈越好，驯服起来才有成就感。”

“微臣遵旨。”麦孝祖中校还能说什么，只能恭敬的抱拳领命。

枫叶王宫每天都要闹这么一通，狮子也好，美洲豹也好，北美棕熊也好，还有那些巨狼也好，每天都会被陛下操练的狂吼乱叫，所有亲卫士兵们已经见怪不怪了。

在众人的心目中，陛下就是神，欺负几只猛兽很奇怪吗？

回到宫中用罢了午膳，李察百无聊赖的来到大书房泡一杯香浓的咖啡，点燃雪茄坐在椅子上，享受着午后慵懒时光。

进入和平时期不久，李察就对堆积如山的案牍工作感到厌烦了，不能够率领大军纵横北美腹地，千里转战，切身体会那种金戈铁马的战争岁月。

日子平淡的就像水一样，李察感觉有些坐不住了。

他喜欢做有挑战性的事，怀念富于冒险的战争岁月，不想手脚被困住，但是在众人的极力劝诫下又不得不放弃一线军事统帅职能，所以感觉稍显郁闷。

清剿印第安人这种小事，用不着李察亲自披挂上场，短时间内，美国南北战争还不会爆发，掐指头算一算；

距离最近的一次世界规模的大战就是克里米亚战争，那也得到两三年后。

李察静极思动，一直计划着想进行一次环球航行，为此将在长安船厂订购一艘排水量5400吨蒸汽快船，这将是一艘取消了两舷侧叶轮的新型铁质轮船。

他早已经厌烦了火轮船两侧的巨大圆形叶轮，运行起来不但噪声大，蒸汽污染高，而且机械复杂可维护性差，经常会损坏，偏偏对航速的作用加成小，属实是一种累赘。

这个时代的火轮船不但两舷配备巨大的圆形叶轮辅助动力，而且还保留桅杆和风帆，在顺风的时候可以节省燃料。

这就导致火轮船甲板上各种机器设备和帆索密密麻麻，臃肿而笨重，实际作用还不大。

李察实在看不下去了，索性直接插手轮船建造设计，将舷侧两个巨大的圆形叶轮及其设备全部取消，将桅杆风帆也取消，只是保留和加强了螺旋桨动力。

新的5400吨蒸汽快船使用4台卧式蒸汽机，两两合一驱动一个加大螺旋桨，双轴双桨，合计    3800匹马力，能够推动蒸汽快船每小时14节速度长时间运行。

如今的新船舶正在长安船厂建造中，这引来了欧洲造船业界的众多非议，法国著名船舶设计师朗多-迪卡布里奥就公开宣称；

“这种丑陋的船舶设计不过是国王的新玩具，再去除了风帆后，从各种角度看都不像是一艘船，更像是削掉一半的圆面包。”

陷入数百年传统思维误区的欧洲舰船设计师，极难接受没有风帆的轮船或战舰，这对他们的审美观是极大的挑战。

事实上欧洲人一直坚持了半个世纪，直到20世纪初，纵横世界海洋的大英帝国战列舰上还保留着风帆设计，由此可见一斑。