第657章巴拿马的失落（2/5）

尼加拉瓜运河的正式开通，导致巴拿马陆路转运口岸地位直线下跌，数百上千家贸易商行，运输公司，仓储公司和依靠铁路转运为生的商铺纷纷关门歇业，大量城市居民失去了赖以为生的工作。

如今在巴拿马城和科隆城，都掀起了一股向湖湾市转移的热潮，很多有实力的外贸商行已经在湖湾市重启炉灶，更多的商家尾随其后，引来很多当地居民纷纷外迁。

原本中转码头堆积如山的物资消失不见了，大量的仓库空置，以往生意兴隆的骡马行和运输车行如今门可罗雀，甚至比经济危机时期更惨澹。

水陆联运便捷性远远赶不上运河通航，北美东西海岸的船舶可以经过尼加拉瓜运河，畅通的往来于各港口之间，省时省力还省费用。

一条载重3万吨的巴拿马货轮，若是经过巴拿马水陆联运，需要发行二十几列满载的火车，从装卸到运输至少一周以上。

如今通过尼加拉瓜运河节省了两道装卸过程，省去了铁路短途运输过程，从西海岸的洛杉矶可以直达东海岸乃至于欧洲各大港口。