第237章 胜利港造船厂（二）（2/3）

“桅杆够呛。”王汤姆摇摇头接过了话头：“昨天我跟罗杰联系过，冶金车间以前用的卷板机没这么大，恐怕需要分成多段加工，但焊接上也有技术问题，用老式的锻焊来加工，怕成品在强度上达不到要求，他们还在想办法解决。”

“我们不是带了电焊工具吗？”越之云愕然问道。

“白克思说药芯焊丝和高压气瓶的储备有限，现在用一点就少一点，最好能想出别的加工办法。”王汤姆解释道。

“当初准备这些东西可不就是为了现在用的，这节骨眼上省什么省！”越之云有些气呼呼地埋怨道：“没有钢制桅杆，那我们就没法大幅度加高桅杆，不加高桅杆怎么用新设计的帆具！”

孙长弥劝道：“白总说得也没错，就算加工了一两根桅杆出来，也只是解决一时之需，以后定型量产的时候还是得面对同样的技术问题，现在能解决当然最好不过。”

李奈听到这里忍不住插嘴问道：“为何要打造加高的桅杆？”

“桅杆高才才能挂上更大幅的船帆，这样对风力的利用效率才会增加……你知道什么叫利用效率吗？”越之云解释了半截又忍不住反问道。

李奈点点头道：“略懂，请继续讲。”

“现在的海船都是使用风力作为主要动力，那么船帆对风力的利用率，就是影响船只前进动力的主要因素。对于这个问题，我们设计了全新的船帆、桅杆和索具结构，对风力的利用率会大大地优于现有的福船或者广船……当然也包括那些洋鬼子的盖伦船在内。”越之云很是自豪地向李奈解说道：“采用纵帆中式帆船的船帆便于操控，可以灵活地利用各种风向，但缺点是船帆少且偏小，实际受风的有效面积不大。而采用横帆的西式帆船因为船桅够高，因此使用的船帆面积可以更大，不过因为桅杆太高，收帆扬帆都不是那么容易操作，而且高桅杆还必须加上各种支索来保证其稳固性，这就大大妨碍了横帆的转动角。”

李奈听得半懂不懂，有些疑惑地问道：“在下曾多次见过西洋番人的帆船，船帆多而密集，看起来似乎足以弥补船帆转动不灵的缺陷。”

“那也仅仅只是看起来而已。”越之云继续解释道：“西式帆船在设计上有很大的局限性，因为它们一味地加大风范的面积，但其船帆对风力的利用率并没有看上去那么高。顺风时支索帆、斜桁帆、主帆互相遮挡，因为支索的存在挡住主帆的转动角，侧风和顶风时只能依靠支索帆来利用风力，使用效率和操作便利性上远远比了中式帆船的灵活。”

“既然越先生认为中式帆船如此好用，那为何过去没人以加高桅杆的方式来加大船帆？”李奈这话一问出来，就充分地暴露了其外行的本质。

“纵帆船没法加支索啊，不然仅有的灵活优势就没了，而且中式帆船都是尖底船，桅杆太高会导致重心不稳。”越之云当然也意识到了李奈的无知，这下就放心大胆地进行解释了：“而且中式帆船的船帆太重，增大面积就会增加重量，过高的桅杆在强度上未必撑得住，风力大了很容易会折断。”