第二百三十七章 帝国主义时代（一）（1/4）

到1899年10月，因为鼓励生产+大放水这种宽松的经融管理环境，南华已经拥有民营万元以上企业数千家，近千家生产企业。

其中大部分企业在爪哇，民营企业大多是小作坊式的，人数从几人到几十人不等，干什么的都有，总之，一片欣欣向荣的景象。

“总体来看，币值并没有出现下跌大幅趋势，除美国提升关税时有些许降低之外，整体上趋于稳定；

过去三个月经济形势良好，其实随着我们国内越来越多的人开始投入工作，特别是大量经过系统基础教育的人涌入工作中，国内需求激增，生产激增，因为南美贸易危机和南德外交危机造成的影响已经被抹平；

下一步，我们希望能在各个大岛开启基础建设，为经济发展做准备。”田瑞慢慢的说着。

他也不知道，为什么刘一鸣突然要求各部门配合，要交给他一张表，综合各类生产生活及经济情况的表。

“基础建设？政府有什么计划？”刘一鸣盯着表皱着眉。

“为应对日益增长的生产需求，政府初步拟定了一个基础设施建设计划，我给带来了。”田瑞从他公文包里拿出来一份薄薄的文件，已经一塌文件注释。

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“交通部计划五年内建造铁路一万三千公里，一级公路四千公里，二级公路两万公里，三级公路五万公里，四级二十万公里。

水利部和能源部计划建造大型水库或堤坝三十七个，中型水库或堤坝一千四百个，小型水库无算，水电站六百余座，周期二十年。

电力部门希望建设覆盖各岛本岛的地下输电网络……”

这是一个规模宏大的基建计划，但是在刘一鸣看来就有些夸张了，特别是水电站和水库建设，需要消耗大量人力，大量时间成本，二十年除非集南华全力，不然一定无法完成。

其他的倒是还好，包括工路，两万四千公里铺装路面，二十五万公里非铺装路面，

特别是四级公路，用拖拉机就能建设，给拖拉机装上铲斗，两台并排施工，开过去就算四级公路。

三级公路宽一些，要掺杂一些煤灰，石子儿，烂砖块，有钱了再进行硬化。

二级公路就是硬化公路了。

一级公路是防护完备，双向四车道，铺装沥青混泥土，支持高速行驶的路面，有些也叫高速公路。

四千公里，说白了就是优先建设爪哇岛内高速路，而且也只是连接几个主要城市。